近日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上官宣小鹏X9超级增程车型，称其为“面向全球的下一代增程产品”，并透露这款车是行业唯一实现“63.3度大电池+60L大油箱”、综合续航达1602公里的大7座车型。
在《一品汽车》看来，作为小鹏首款超级增程车型，X9挑战的是被何小鹏称为“增程的工业（丨）”的家用大7座领域，这是一个至今无人真正攻克的领域，宣告这家曾经坚守纯电路线的造车新势力正式开启“纯电+增程”双线战略。
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技术路径转变正当时
Part One
曾几何时，小鹏被视为中国新势力中最像的品牌，坚持纯电路线，注重科技体验。如今，小鹏正式拥抱增程技术，这一转变折射出整个新能源汽车行业的务实之风。纯电困境促使小鹏重新思考技术路线。纯电车型在续航和补能上仍存在一定的用户焦虑，尤其是在MPV领域。
事实上，MPV核心用户群体对续航可靠性与补能便利性的要求远高于普通用户。小鹏汽车技术中心副总经理陈皓在2025世界智能网联汽车大会上透露，小鹏将其增程系统命名为 “鲲鹏超级电动系统” 。该系统基于全域800V高压碳化硅平台打造，整合了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱和静音增程器三大核心技术。
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超级增程前景几何
Part Two
小鹏X9超级增程绝非简单的动力版本扩充，而是对小鹏汽车技术路线和市场战略的一次深度修正。从产品参数看，X9增程版尺寸为长5316mm、宽1988mm、高1785mm，轴距3160mm，车重达到2.75吨。
动力系统方面，配备一台东安1.5T发动机作为增程器，最大功率110千瓦，匹配中创新航提供的磷酸铁锂电池包。续航能力是X9增程版的最大亮点。其搭载行业唯一全域800V高压平台+5C超充技术+大电池，纯电续航将超过450公里，综合续航超1600公里。
这意味着在城市通勤场景下，用户可完全将其视为纯电动车使用，仅在长途出行时才需要加油。补能效率同样值得称道。基于全域800V高压平台和5C超充技术，X9支持300kW以上峰值充电功率，10分钟即可补能300公里。
同时，该车支持加注92号汽油，进一步提升了补能便利性和经济性。
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增程布局全景解读
Part Three
小鹏的增程野心远不止于X9。从工信部新车申报信息中可以看出，小鹏正在构建一个完整的增程产品矩阵。小鹏G7增程版定位中型SUV，车身尺寸为4918/1925/1655mm，轴距2890mm，较纯电版加长26mm。搭载55.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航430公里。
小鹏P7+增程版车身尺寸为5071/1937/1512mm，轴距3000mm，比纯电版增加15mm。搭载180kW驱动电机和55.8kWh磷酸铁锂电池组。小鹏G6增程版尺寸为4771/1920/1650mm，轴距2890mm，比纯电版长13mm。驱动电机功率218kW，最高车速202km/h。
在《一品汽车》看来，以上几款增程车型均搭载同款东安1.5T增程器，但电池包供应商则换为亿纬动力。
因小鹏大力布局增程技术的背后，有着深刻的市场与战略考量。销量结构失衡是小鹏面临的现实问题。2025年上半年，小鹏汽车销量为19.72万辆，同比增长279%。但其中，低价车型MONA M03和小鹏P7+的销量合计占比高达75.2%。这导致小鹏的单车均价一路下滑，由2024年第一季度的25.4万元降至2025年上半年的15.8万元。
相比之下，小鹏X9和小鹏G9等中高端车型的销量占比分别为5.34%和5.24%。增程车型的推出有望提升小鹏的品牌溢价。市场竞争压力也是小鹏转向增程的重要原因。2025年是增程车型集体爆发的一年。
乘联会数据显示，2025年增程车型销量预计达到220万辆左右，同比增长80%。增程技术已被多个车企验证为有效的扩大规模路径。从去年的MONA M03开始，小鹏改变了打法，首次进入了绝对的性价比市场。
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市场前景与挑战
Part Four
对此，《一品汽车》认为，小鹏进军增程市场，机遇与挑战并存。市场竞争方面，新能源MPV领域已有诸多实力派选手。根据乘联会数据，2025年9月，魏牌高山、D9、包揽了新能源MPV销量前三名。
不仅如此，理想汽车凭借增程路线在2024年销量超过50万辆，拿下了中国造车新势力销量冠军。面对激烈竞争，小鹏X9增程版的定价策略至关重要。业内分析认为，小鹏X9增程版能否成功，很大程度上取决于其定价策略——需要在成本增加和市场接受度之间找到平衡。
海外市场可能是小鹏增程车型的另一突破口。在小鹏的全球化布局中，X9已展现出竞争优势——在泰国市场，小鹏X9在2025年7月登顶纯电MPV销量榜。增程车型的加入将使得小鹏X9在海外市场更具竞争力，欧洲市场虽然对MPV接受度较高，但补能基础设施建设并不完善，小鹏X9超级增程版凭借“大电池+油箱”的组合更能适应欧洲的补能基建环境。
小鹏汽车从X9开始大举进军增程市场，背后是其从“纯电至上”向技术多元化的深刻转变。随着三部门关于明年新能源汽车购置税新政发布，对混动类车型要求纯电续航必须超过100公里，加速推送全行业迈向“小油箱、大电池”技术趋势发展。小鹏“鲲鹏超级电动系统”的技术先进前瞻性，无疑已抢占未来几年混动技术“终极形态”的先机。
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